Daarnaast neemt de Flex de rol van de Haltetaxi over. De Haltetaxi biedt momenteel vervoer op aanvraag op vaste tijden, waarbij reserveren uitsluitend telefonisch mogelijk is. Met de komst van de Flex wordt dit een stuk eenvoudiger: vanaf 3 november kun je in Hulst en Terneuzen flexibel en snel je rit boeken via de Flex-app. 

In Sluis blijft de Haltetaxi voorlopig nog wel rijden. Daar vormt deze dienst samen met de Regiotaxi een belangrijke schakel in het lokale vervoersnetwerk. Omdat het belangrijk is dat beide systemen goed op elkaar aansluiten, blijft de Haltetaxi in Sluis beschikbaar totdat de Flex daar volledig kan worden ingezet. De introductie van de Flex in Zeeuws-Vlaanderen verschilt bovendien van eerdere versies op Schouwen-Duiveland en Noord-Beveland. De afstanden in Zeeuws-Vlaanderen zijn groter, waardoor de dienst zorgvuldig moet worden ingeregeld om goed te functioneren. In de meeste gevallen verloopt dat soepel, maar soms kan er iets misgaan. We vragen daarom om begrip als er in de beginfase nog iets niet perfect werkt.

Ook voor de huidige gebruikers verandert er iets vanaf 3 november.
De kaartweergave in de app krijgt namelijk een update. Waar nu nog zowel alle fysieke hubs als huisadressen zichtbaar zijn, worden straks alleen de fysieke hubs op de kaart weergegeven. Geen zorgen: wanneer je in het buitengebied woont, kun je je huisadres nog steeds gewoon invoeren via de zoekfunctie en dit als opstap- of eindpunt selecteren. De verandering zorgt voor een overzichtelijkere kaart en maakt het plannen van ritten eenvoudiger en duidelijker.

Het enthousiasme en de betrokkenheid van de deelnemers was groot. Zij gaven niet alleen hun voorkeuren aan, maar stelden ook veel vragen en dachten actief mee. Onderwerpen die deelnemers belangrijk vinden: gemak, toegankelijkheid, veiligheid en comfort. En daarnaast: dat de bus toekomstbestendig en aantrekkelijk is. 

Wat deelnemers kozen - en wat wij daarmee doen

Op basis van de voorkeuren van de deelnemers heeft de Provincie Zeeland samen met EBS nu keuzes gemaakt voor het interieur van de nieuwe bussen. Hieronder lees je de belangrijkste uitkomsten.

Stoelen: stevig en de kleur paars

De meeste deelnemers kozen voor stoelen met dikke kussens, een stevige neutrale  (minder voorgevormde) rugleuning, type 2 werd het vaakst genoemd. Dit stoeltype wordt in bussen in delen van Gelderland, Flevoland en Overijssel door reizigers beoordeeld met een 8,1 voor zitcomfort. We volgen de voorkeur van deelnemers en kiezen dan ook voor dit type stoelen in de nieuwe bussen. Wat de kleur betreft bleek dat mensen tot 30 jaar vaker de voorkeur gaven aan blauw. Terwijl de categorie 31-50 jaar vaker voor paars koos. We hebben gekozen voor paars, passend bij de buitenkant van de bus. Paars staat symbool voor kwaliteit en eigenheid, goed passend bij het nieuwe vervoerssysteem dat we nastreven.

Priority seats in groen

Voor de priority-zitplaatsen, bedoeld voor mensen die extra ondersteuning nodig hebben, werden verschillende kleuren genoemd. De rode kleur werd met een klein verschil het vaakst genoemd. We kiezen hier echter bewust voor groen: een kleur die vriendelijk en uitnodigend oogt voor iedereen die net wat meer ondersteuning nodig heeft. Groen en paars passen naar ons idee mooi bij elkaar. Bovendien is het contrast tussen paars en groen groot en zijn de priority-zitplaatsen daardoor goed zichtbaar voor reizigers met een visuele beperking. Er komen twee priority-zitplaatsen aan de voorkant van de bus, dichtbij de deur, in de rijrichting.

Vloer met een lichte uitstraling

De vloer van de bus krijgt een lichte houtlook. Een grote meerderheid van de deelnemers kozen voor de houtlook. Opvallend was dat vooral mensen tot 41 jaar de voorkeur gaven aan de houtlook, daarboven was de terrazzo-look favoriet. We sluiten ons aan bij de meerderheid en kiezen voor de houtlook. Deze keuze past wat ons betreft goed bij de rustige en natuurlijke uitstraling die we voor ogen hebben in de bussen. 

Wifi voor onderweg

Er komt in alle nieuwe bussen een goede gratis wifiverbinding. Uit de vragenlijst bleek dat een kleine meerderheid (54%) regelmatig of af en toe gebruikmaakt van wifi in de bus. Mensen kunnen daarnaast natuurlijk hun eigen netwerk blijven gebruiken, zoals 29% van de ondervraagden al doet.

Handig onderweg opladen

Opladen van apparaten werd door 77% belangrijk gevonden. Bij iedere stoel komt een usb-c oplaadpunt. 

Geen voorkeur voor tafeltjes

Tafeltjes zijn voor veel reizigers geen must, slechts 18% geeft aan een tafeltje in de bus te willen gebruiken. Omdat chauffeurs en reizigers daarnaast ook aangeven dat tafeltjes snel kapot gemaakt worden, kiezen we er niet voor. Er komen dan ook geen tafeltjes in de bussen. Wel komen er multimediaconsoles bij elke stoel, waar een mobiele telefoon in vastgeklemd kan worden.  

Chauffeurs en belangenorganisaties

De chauffeurs en verschillende belangenorganisaties dachten over dezelfde onderwerpen mee als de reizigers. Daarnaast stonden zij ook uitgebreid stil bij andere onderwerpen zoals de boordcomputer die op verzoek wat verder naar voren wordt geplaatst (er wordt nog gekeken naar een verstelbare optie), de chauffeursstoel die bij voorkeur handmatig en eenvoudig te bedienen moet zijn, de plaatsing van apparatuur, camera’s en displays, de plaatsing van prullenbakken bij elke deur en de toegankelijkheid van de bussen. Om de toegankelijkheid te vergroten stemt EBS het kleurgebruik van stopknoppen en handgrepen af met een belangenorganisatie voor mensen met een visuele beperking. Tot slot komt er aan bij de uitstapdeur in het midden van de bus  een ruime rolstoelplaats.

Buurtbussen

EBS gaat ook de nieuwe buurtbussen leveren die in Zeeland gaan rijden vanaf december 2026. Buurtbusverenigingen spraken ook met EBS over hun voorkeuren. De stoelopstelling in de buurtbussen wordt 2x4, de incheckapparatuur komt rechts van de instapdeur zodat de chauffeur de reiziger makkelijker kan helpen en er komt een rolstoellift in de buurtbussen. 

Wie deden er mee?

In totaal voerden we gesprekken met ongeveer 200 mensen. 85 reizigers vulden de vragenlijst in. De meeste reizigers die de vragenlijst invulden, bezochten de nieuwe bus in Goes of Middelburg, naast Terneuzen en Zierikzee. Deelnemers kwamen uit alle leeftijdsgroepen, met de grootste vertegenwoordiging van mensen tussen 31–40 jaar en 68+. De meeste deelnemers nemen regelmatig de bus: 1 tot 3 keer of zelfs 4+ dagen per week (57%). Werk (27%), recreatie (25%) en school (22%) waren de voornaamste redenen om te reizen. Daarbij reist 44% met een abonnement. Mensen met een auto ter beschikking bleken soms bewust voor de bus te kiezen, vooral vanwege comfort, parkeerkosten van de auto of duurzaamheid.

De gesprekken die we voerden

Ook waren er veel vragen vanuit reizigers, waar we tijdens de sessies ruim de tijd voor namen. Zo deden bezoekers suggesties voor een noodtelefoonnummer, goede airco en digitale reisinformatie bij de haltes. Alle suggesties worden de komende tijd nader bekeken. Reizigers spraken hun waardering uit voor de chauffeurs en vroegen zich af of zij allemaal hun baan behouden. Dat is inderdaad het geval: chauffeurs gaan in principe allemaal mee over van Connexxion naar EBS. 

Ten slotte waren er veel vragen over het nieuwe systeem waarin de bus gecombineerd wordt met de Flex. Zo wilden mensen weten of hun haltes blijven bestaan. In het overgrote merendeel van de gevallen is dat zo. Verder vroegen mensen wie de Flex gaat rijden en hoe deze eruitziet. De Flex wordt gereden door taxibedrijven die nu WMO-vervoer verzorgen voor de gemeenten. De Flex is een taxi of bus(je) met chauffeur. De Flex rijdt zeven dagen per week tussen 6.00 en 23.00 uur. Je stapt op bij een hub, of wordt, buiten de bebouwde kom, thuis opgehaald. Op dit moment rijdt de Flex op Schouwen-Duiveland en Noord-Beveland, later is het beschikbaar in heel Zeeland.

De input van reizigers liet zien wat er leeft onder de dagelijkse gebruikers van het openbaar vervoer. Een greep uit de reacties:

• “Leuk dat mee mogen denken over de kleuren. Het moet natuurlijk wel een beetje vrolijk blijven in de bus”
• “Harstikke leuk dat we zelfs kunnen proefzitten op verschillende stoelen. Dat heb ik nog nooit meegemaakt.”
• “Ik vind veiligheid belangrijk, in de trein kun je appen naar een nummer als je je onveilig voelt, zou dat ook in de bus kunnen?”
• “Fijn dat er straks een lage instap in de bus komt, zodat ook mensen die minder goed ter been zijn, gemakkelijk de bus in komen.”

Open en laagdrempelig contact

Het publiek op 17 juni bestond uit een mix van dagelijkse reizigers, incidentele gebruikers en geïnteresseerden. Deelnemers konden proefzitten op verschillende stoelen, bekleding beoordelen, nadenken over de kleurstelling van het interieur en suggesties doen over tafeltjes en usb-punten in de bus. De laagdrempeligheid werkte goed: er was ruimte voor spontane gesprekken, ervaringen en vragen. Medewerkers van EBS en vertegenwoordigers van de Provincie Zeeland stonden klaar om vragen te beantwoorden. Op de locatie in Middelburg is de activiteit voor korte tijd verstoord door een vijftal demonstranten. 

Gesprek met chauffeurs en belangenorganisaties

Op woensdag 18 juni ging het gesprek verder met verschillende andere belangrijke groepen: de chauffeurs, het provinciale reizigersoverleg (OPOV) en een aantal buurtbusverenigingen. Zij spraken onder andere over de mogelijkheden van de boordcomputer voor chauffeurs, de plaatsing van apparatuur en de toegankelijkheid van de bussen. Er was ruim gelegenheid om vragen te stellen en adviezen mee te geven. Tot slot maakte een aantal aanwezige chauffeurs ook een proefrit met de nieuwe bus.

Makkelijk plannen, boeken en betalen

Wie ten minste een uur van te voren een reis boekt, weet zeker dat er een Flex komt. Boeken kan telefonisch (088 23 58 070) of via de app Reizen door Zeeland. De tarieven zijn gelijk aan die van het OV. Betalen kan in de app of bij de chauffeur. Een studentenreiskaart, 65+ kaart en ov-minimakaart zijn geldig in de Flex. Binnen de bebouwde kom stappen reizigers op bij een hub – herkenbaar aan een groen bord – die altijd binnen 500 meter van hun huis ligt, buiten de bebouwde kom worden ze opgehaald of afgezet waar ze willen. De Flex maakt heel Noord-Beveland bereikbaar.

Wethouder van Belzen van gemeente Noord-Beveland (openbaar vervoer): “Met de invoering van de Flex verbeteren we de bereikbaarheid van Noord-Beveland op een slimme en vraaggerichte manier. Voor onze inwoners betekent dat maatwerk, betere aansluiting op bestaande verbindingen en vooral: mobiliteit op momenten dat het écht nodig is. Dit is een belangrijke stap in het versterken van de leefbaarheid en toegankelijkheid van onze gemeente."

Resultaten Schouwen-Duiveland

Sinds 17 februari rijdt de Flex op Schouwen-Duiveland. Schouwen-Duiveland is de eerste gemeente waar de Flex is gaan rijden. De waardering onder de reizigers is hoog. Uit meer dan 1.000 waarderingen scoort de Flex een 4,9 op een vijfpuntsschaal. Iedere week komen er ongeveer 50 nieuwe gebruikers bij. 3.000 mensen hebben al van de Flex gebruikgemaakt. Reizigers zijn onder andere positief over de vriendelijke en behulpzame chauffeurs, de stiptheid van de aankomsttijd en dat de Flex rijdt als er geen bussen rijden, zoals ’s avonds en in het weekend.

Gedeputeerde Harry van der Maas (Mobiliteit): “Ik ben blij met de positieve waardering van de reizigers op Schouwen-Duiveland. Dit geeft mij veel vertrouwen voor de uitrol van Flex in de andere gemeenten. Na een succesvolle start is het mooi dat vanaf vandaag de Flex ook Noord-Beveland beter bereikbaar maakt. In het najaar van 2025 rollen we de Flex uit op Walcheren en Zeeuws-Vlaanderen. In 2026 volgen de Bevelanden en Tholen.”

Reizen door Zeeland

Onder de naam Reizen door Zeeland werken de Zeeuwse gemeenten en Provincie Zeeland, ondersteund door het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat, aan een beter bereikbaar Zeeland. Uiterlijk eind volgend jaar rijdt de Flex in heel Zeeland. Dat is ook het moment dat EBS het busvervoer in Zeeland overneemt van Connexxion.

Op dinsdag 17 juni staan er op vier plaatsen in Zeeland nieuwe bussen. Je kunt dan komen kijken en proefzitten op verschillende stoelen. We zijn benieuwd naar jouw voorkeur. Daarnaast kun je meedenken over de bekleding van stoelen, kleuren, tafeltjes bij de stoelen en usb-punten in de bus. Als je andere vragen hebt over de bus, kun je die uiteraard ook stellen. Er zijn zowel mensen van EBS als van de Provincie Zeeland aanwezig.

Of je nu dagelijks reist of af en toe de bus pakt: jouw ideeën helpen om het openbaar vervoer in Zeeland comfortabel, toegankelijk en toekomstbestendig te maken.

Kom jij langs op dinsdag 17 juni?

• Tussen 11.00 en 14.00 uur: Gemeentehuis Terneuzen en Station Goes, pleintje aan de achterkant van het station.
• Tussen 16.00 en 19.00 uur: busstation Sas, Zierikzee en Station Middelburg, aan de andere kant van de Stationsbrug aan de Loskade.  

Ook chauffeurs en reizigersoverleg denken mee

Chauffeurs en vertegenwoordigers van het provinciale reizigersoverleg OPOV voeren een gesprek op woensdag 18 juni met EBS over de bussen. Zij buigen zich dan voornamelijk over de positionering van apparatuur, het dashboard en de toegankelijkheid van de bussen. In december 2026 gaan de bussen rijden in Zeeland. 

Onder de naam REIZEN DOOR ZEELAND wordt het busvervoer verbonden met de Flex, het flexibele vervoer dat ervoor zorgt dat elke plek in Zeeland bereikbaar is van 6 uur ’s ochtends tot 23 uur ’s avonds. Door maatregelen zoals verbeterde rijtijden zullen de bussen meer op tijd kunnen rijden en minder uitvallen. De afgelopen weken zijn EBS en Provincie gestart met de implementatie van de nieuwe concessie, zodat eind 2026 alles gereed is voor een succesvolle start. Komende maand worden gesprekken gevoerd met buschauffeurs van Connexxion die eind 2026 overgaan naar EBS. EBS zorgt daarnaast voor verbeterde reisinformatie. Bijvoorbeeld door de plaatsing van extra dynamische reisinformatieborden bij haltes. Ook zal er speciale aandacht zijn voor communicatie gericht op scholen en scholieren. Dit najaar zullen EBS en de Provincie samen met gemeenten en inwoners het gesprek voeren over het busvervoer vanaf eind 2026.

Lees op deze pagina het persbericht van EBS.

Klantvriendelijk en kundig

De klantvriendelijkheid en kundigheid van het personeel is een belangrijk pluspunt in Zeeland. Reizigers beoordelen de klantvriendelijkheid van de bemanning van de ferry met een 8,8, dat is hoger dan vorig jaar (8,6). De vaarstijl scoort een 9,2. De buschauffeurs van Connexxion krijgen een 8,5 voor klantvriendelijkheid en 8.1 voor de rijstijl. Deze cijfers liggen hoger dan het landelijk gemiddelde.

Ook stiptheid en het veiligheidsgevoel aan boord en bij de halte scoort hoog (een 9,1 en 9,0). Voor de bussen in Zeeland zijn er ook veel positieve punten. Zo zijn reizigers tevreden over het gemak van instappen (8,9) en het veiligheidsgevoel tijdens de rit (8,6). Daarnaast wordt het gebruiksgemak van het betaalmiddel met een 8,6 beoordeeld, wat aansluit bij de landelijke trend van een soepele overgang naar OVpay.

Gedeputeerde Harry van der Maas is blij met de positieve beoordeling van de Zeeuwse reizigers: “Het doet mij goed dat de Zeeuwse reiziger een positieve beoordeling geeft over het openbaar vervoer in Zeeland. Ik wil al het personeel hartelijk bedanken om voor de Zeeuwse reiziger elke dag opnieuw een fijne reis te verzorgen. Ik ben enorm trots op deze positieve beoordeling!”

Verbeterpunten

Hoewel er geen onvoldoendes zijn gescoord, worden er enkele verbeterpunten aangegeven. Reizigers zouden graag meer ritten per dag zien, zowel bij de ferry als bij de bussen. Hier werken we in Zeeland hard aan met de invoering van Flex. De informatievoorziening bij vertragingen wordt als een aandachtspunt genoemd. Tot slot zijn reizigers wel wat kritisch op de prijs.

De Provincie Zeeland heeft voorafgaand aan de aanbesteding een uitgebreid pakket aan eisen opgesteld om te garanderen dat in Zeeland ook vanaf eind 2026 busvervoer van kwaliteit wordt aangeboden. Inschrijvers moesten allereerst aan al deze eisen kunnen voldoen. Zowel met het bieden van een hogere kwaliteit als met een lage prijs konden zij punten verdienen. Uit de  beoordeling volgt dat EBS de aanbesteding heeft gewonnen door een betere prijs-kwaliteitsverhouding dan de andere inschrijver, vervoersmaatschappij Arriva.

,,Ik ben ontzettend blij dat we met EBS een nieuwe vervoerder hebben gevonden. EBS zal twaalf jaar het busvervoer voor reizigers in Zeeland organiseren. Ik kijk uit naar een goede samenwerking,” zegt gedeputeerde Harry van der Maas. ,,De nieuwe bussen die EBS levert zijn comfortabel, duurzaam, toegankelijk en stil, wat het voor veel Zeeuwen aantrekkelijk maakt om voor het openbaar vervoer te kiezen. Belangrijker is dat EBS nog meer inzet op het voorkomen van rituitval en vertragingen dan wij al hadden geëist. Tot slot staat of valt een goed vervoer met het personeel dat dit uitvoert. EBS heeft aangegeven hoe zij de tevredenheid van het personeel op een hoog niveau wil brengen. Met EBS krijgt het huidige personeel een goede werkgever, daar ben ik erg content mee.”

De vervoersmaatschappijen konden punten halen voor het materieel, de samenwerking met Zeeuwse bedrijven, een goede overgang naar duurzaamheid en verbeteringen van de voorgeschreven dienstregeling. EBS betrekt het Zeeuwse mkb bij het busvervoer, biedt hoge garantie op punctualiteit, een geringe rituitval en goede aansluitingen tussen buslijnen. Reizigers en chauffeurs mogen meedenken over de inrichting van de bussen. Al bij aanvang van de busconcessie wordt het grootste gedeelte van de ritten elektrisch uitgevoerd. EBS garandeert genoeg oplaadlocaties. EBS scoorde bij de aanbesteding tevens goed op de inschrijfprijs. In de beoordeling woog de kwaliteit voor 60% mee en de prijs voor 40%.   

EBS zal bij de uitvoering nauw gaan samenwerken met de vervoerders die Flex uitvoeren en de Vervoercentrale die dat coördineert. Eind 2026 is in heel Zeeland de Flex uitgerold – flexibel vervoer op aanvraag, als aanvulling op het openbaar vervoer. Het publieke vervoersysteem maakt dan alle locaties in Zeeland van ’s morgens vroeg tot ’s avonds laat bereikbaar.