“De Provincie regelt het streekvervoer, maar de gemeenten zijn belangrijke belanghebbenden en zijn verantwoordelijk voor het doelgroepenvervoer. Omdat we nu voor een grote verandering in het streekvervoer staan, waarbij zowel streekvervoer als het doelgroepenvervoer efficiënter ingezet worden, werken Provincie en gemeenten samen. Daarnaast zijn veel bushaltes en andere opstapplaatsen eigendom van de gemeenten. Het doel van de Regionale Mobiliteitsstrategie is om een samenhangend vervoerssysteem te creëren, wat samenwerking tussen overheden vereist vanwege de verschillende verantwoordelijkheden. De Mobiliteitscentrale Zeeland speelt hierbij een belangrijke rol. We willen namelijk het beste aanbod voor reizigers creëren binnen het beschikbare budget. Het is belangrijk om dat te doen met de juiste mensen. Want mens en vervoer staan centraal”.
Wat verandert er voor inwoners van Noord-Beveland met het nieuwe vervoerssysteem?
“Voor ons is het een grote verandering dat lijn 31 anders zal worden vormgegeven. De scholierenlijn blijft 's ochtends vroeg en 's middags op bepaalde momenten met een grote bus rijden, die bus kan overigens ook door andere reizigers gebruikt worden. Daarnaast is de grootste verandering dat er twee hubs komen op ons eiland. Deze zullen hoogstwaarschijnlijk worden gerealiseerd bij de Tol in Colijnsplaat en bij de Banjaard in Kamperland. Hier kunnen reizigers overstappen op de bus. Het tussenliggende gebied wordt bediend door fijnmazig vervoer. Het voordeel is dat er geen lege bussen meer door kernen rijden en dat de flextaxi ’s avonds en in het weekend rijdt. Dit levert minder overlast op voor bewoners en biedt meer mogelijkheden voor reizigers.”
Wat gebeurt er met de bestaande haltes?
“De bestaande haltes blijven behouden, maar krijgen wel een upgrade om klaar te zijn voor het nieuwe systeem. Denk aan nieuwe bebording en bijvoorbeeld uitbreiding met deelfietsen op sommige locaties. We gaan met inwoners in gesprek om te bepalen waar de opstappunten moeten komen, zodat deze goed aansluiten bij de behoeften van de reizigers.”
Hoe gaat u inwoners informeren over deze veranderingen?
“Om de bewoners te bereiken wordt een forse voorlichtingscampagne opgetuigd. Daarbij wordt aangehaakt bij de overkoepelende communicatiestrategie. Op de website www.reizendoorzeeland.nl is al veel informatie te vinden. Daarnaast zullen we actief de inwoners opzoeken om hen deelgenoot te maken van de Mobiliteitsstrategie. Bijeenkomsten met dorpsraden zullen georganiseerd moeten worden om het verhaal van de RMS te vertellen, inclusief de uitdagingen waar we tegenaan lopen.”
Kunt u ons meer vertellen over het startproject op Noord-Beveland?
“Op Noord-Beveland willen we graag eerder beginnen met het fijnmazig vervoer naast de bestaande bus. Dit gaan we doen met een startproject waarmee we kunnen experimenteren en eventuele verbeteringen kunnen aanbrengen. We kijken of de grote buslijnen, hubs en opstappunten goed werken. Dit in combinatie met de andere vormen van fijnmazig vervoer, zoals deelfietsen en wellicht later ook deelauto's. We zorgen ervoor dat alle hubs en opstappunten op dezelfde manier worden ingericht. Hubs zijn herkenbaar aan het groene ‘hub-symbool’. Afhankelijk van de locatie plaatsen we ook extra fietsenstallingen, zitjes en afvalbakken. In diverse dorpen willen we deelfietsen plaatsen, aangezien we een fietsgemeente zijn. Op deze manier kunnen we het concept van deelfietsen op Noord-Beveland goed testen en meer mogelijkheden bieden aan reizigers."
Wat zijn volgens u de voordelen van het nieuwe vervoerssyteem?
“Ik ben ervan overtuigd dat het nieuwe vervoerssysteem een absolute verbetering kan zijn. Stilstand is in dit geval achteruitgang. Met het nieuwe systeem wordt het vervoer flexibeler en langer beschikbaar. Dat komt omdat er meer mogelijkheden zijn, ook in het weekend. Het combineren van verschillende vervoersvormen maakt dit mogelijk. Daarnaast zal de overlast van (lege) bussen in kernen verminderd worden. Voor Noord-Beveland geldt dat we een eindeloos eiland zijn en willen blijven, geen afgesloten eiland na 19:00 uur. Fijnmazig vervoer zorgt ervoor dat veel gebieden beter bereikt kunnen worden, vooral op ons eiland. Het is echt een toegevoegde waarde voor onze inwoners en voor onze Zeeuwen."
Kunnen reizigers straks op meer plaatsen gebruikmaken van het publiek vervoer?
“Reizigers kunnen straks vanaf meer plaatsen vaker en vooral langer gebruik maken van het publiek vervoer. Vanaf de twee centrale hubs kunnen reizigers met de vaste bus naar plaatsen als Middelburg, Goes en Zierikzee. Met het fijnmazige vervoer, zoals buurtbussen, flextaxi en deelmobiliteit, kunnen reizigers ook gemakkelijk andere plaatsen bereiken. De flextaxi zal zeven dagen per week van 06:00 tot 23:00 uur rijden. Iedereen kan de flextaxi reserveren via een app of telefonisch en er geldt een OV-conform tarief, (studenten)abonnementen zijn ook geldig."
Wat is uw boodschap voor de inwoners van Zeeland?
“Het nieuwe vervoerssysteem biedt een enorme kans. Zo’n unieke kans komt niet vaak voorbij. Laten we er samen voor gaan en laten zien dat Zeeland niet het einde van Nederland is, maar juist het begin! Dat is direct ook mijn oproep: laat met elkaar zien dat we vooruitstrevend zijn op het gebied van mobiliteit. Waar je ook woont in Zeeland, je komt altijd thuis. In de toekomst heb je straks keuze uit verschillende vervoersmiddelen. Kinderen kunnen met de bus naar school blijven gaan, want die blijft rijden. Het geheel wordt alleen aangevuld met fijnmazig vervoer. Als dit draait en werkt dan gaan we er echt op vooruit!"